Snøscooter "Dingo 125": spesifikasjoner og anmeldelser

biler

Problemer med å velge den beste snøscooterenmoderne reisende og fans av ekstremsport oppstår ikke. Markedet er fylt med modeller og spesielle versjoner til forskjellige formål, mens de tekniske dataene kvalitativt øker fra år til år. Og likevel, segmenteringen av enheter som erobret snødekte ekspansjoner, har lenge blitt etablert og innovasjoner påvirker allerede dannede retninger for evolusjon. Det virker som å oppfatte noe fundamentalt nytt på denne bakgrunnen, er ganske enkelt umulig. Ikke desto mindre lyktes det russiske selskapet Irbis - Dingo 125-snøscooteren gir gode muligheter til å betjene kjøretøyet uten å miste kjøregenskaper, i hvert fall i sitt segment. Modellen er en snøscooter, som kan demonteres og monteres på grunnlag av designeren. I tillegg er "Dingo" en meget lovende konkurrent av innenlandske og utenlandske terrengkjøretøyer og andre kjennetegn.

Generell informasjon om modellen

dingo 125

Dingo T 125 er den andre generasjonen av de beskjednestørrelsen på en snøscooter designet av russiske designere. Derfor er det blant de viktigste forskjellene i bilen verdt å merke seg sin skjerpede operasjon under forholdene til den russiske vinteren. Designet er basert på det modulære prinsippet, som gjør at eieren kan demontere og sette sammen bilen på bare 15 minutter. For disse operasjonene er det ikke nødvendig med et spesielt verktøy - bare sett med nøkler og syklusbolter som gir en pålitelig tilkobling av komponenter som er tilgjengelige for en hvilken som helst hjemmeproduktør, deltar i prosessen. Følgelig er transport av "Dingo 125" mulig i bagasjen til en vanlig familiebil. Også skaperne har ikke spart alle nyfangede teknologiene som øker funksjonaliteten til snøteknologi. Spesielt er modellen utstyrt med et 12-volts uttak som lar deg lade opp mobile enheter og utfylle den elektroniske fyllingsnavigatoren.

Tekniske spesifikasjoner

Parametre til en snøscooter i samlet form gir ikkeIngen grunn til å snakke om innrømmelser til småkapasitetskonkurrenter er i full følelse av familiemodellen for relaterte formål. Tekniske egenskaper til "Dingo 125" er som følger:

  • Samlede data - lengde 251 cm, bredde 97 cm, høyde 101 cm.
  • Vekt - 116 kg.
  • Volumet av bensintanken - 5 liter.
  • Sadelhøyde - 64 cm.
  • Startfunksjon - elektrisk startbilde.
  • Funksjoner av et design - en stålramme folding.
  • Bremser - skive mekanisme.
  • Bremsesystem - hydraulikk.
  • Girkassen er tre-trinns halvautomatisk.
  • Fronthjul - to spak.
  • Spormateriale er en forsterket kombinasjon av gummi og stoff.
  • Dimensjonene på skiene er 102 cm lange og 14,5 cm brede.

Strømsparing parametere

dingo snøscooter 125

Og i testmodi, og under driftEierne av enheten demonstrerer relativt gode løpegenskaper - og til tross for den lille vekten og den generelt beskjedne ytelsen til "Dingo 125". Motoren har en effekt på 7,1 hk og demonstrerer en maksimal hastighet på 40 km / t. Selvfølgelig, sammenlignet med lederne av segmentet, er indikatorene for en lav-kubisk enhet langt fra rekordene. Arbeidsvolumet på kraftenheten er imidlertid 125 cm3 men gir likevel det samme potensialettakk til hvilken snøscooteren kan kalles en universell transportmiddel på snødekte veier. Forgassfôringssystemet og oljekjølingen bidrar også til maskinens posisjonering som en sterk middling.

Fordeler med motoren "Irbis"

Det er viktig å merke seg betydningen av luftoljekjøling, som i kombinasjon med et lite volum gir spesielle fordeler. For eksempel er overoppheting av motor ikke farlig selv når du kjører i positive temperaturforhold. På den annen side gir forgasser mange fordeler allerede for drift i "minus". Faktum er at luften ved inngangen til tanken for drivstoffpreparasjon opprinnelig oppvarmes, noe som gir mulighet for en trygg tur, selv i alvorlig frost. Generelt er kraftpotensialet til "Dingo 125", som ofte refererer til den mindre kraftige 110. versjonen, mer sannsynlig utformet for små belastninger for forretnings- eller turistformål.

Innhold i pakken

dingo 125 anmeldelser

Selv om snøscooteren kommer i en enkeltspesifikasjoner, rikdom av valgfrie tillegg kompenserer for denne begrensningen. I listen over enheter finner du et helt arsenal av nyttig utstyr for ulike driftsforhold. Blant de universelle egenskapene kan man merke hitch, elektronisk dashbord og selve 12 volt uttaket. Hvis Irbis Dingo 125 snøscooter er kjøpt for bruk under vanskelige forhold, vil slike tillegg som en elektrisk forretter, en vindus og et oppvarmet håndtak ikke være overflødig. Det er trekkegenskapene til enheten som fraråder mange eiere å bruke den som et kjøretøy. I slike tilfeller er det bare en romslig koffert og slæktraktor som leveres i versjoner med eller uten stopp. Hvis det er fare for nødsituasjoner, er det av sikkerhetsmessige grunner verdt å skaffe seg et system for nødstopp av motoren.

Demonteringsprosess

Først må du slå av alle elektroniskesystem og baklys under setet. Skru deretter av skruene som fester stolen og plastens ramme. Etter at feste lammet på plast er skrudd, er det nødvendig å bøye og fjerne dette elementet i strømblokken. Skru boltene som setter fast rammen, kan du trekke den ut. Deretter er kjededekselet frittstående, for hvilket det er nødvendig å løsne strekkeren. På begge sider skruer skruene løs for å sikre tilkoblingen til motorblokken og "Dingo T 125" sporbæreren - så kan du fjerne bagasjerommet. Sporaggregatet bør trekkes ut jevnt, med fokus på styrene. På dette tidspunktet for demontering ble terrengkjøretøyet delt inn i to deler. På en av dem er hjulet skrudd ut - det skal settes på bensintanken. Nå kan du begynne å fjerne frontfjæringen, som også skrues med bolter. Styreakselen må strammes til seg selv, som helt vil fjerne fjæringen. På siste stadium fjernes skiene. På samme måte, men i omvendt rekkefølge, blir samlingen utført.

Informasjon på instrumentpanelet

Moderne snøscootere er utstyrt med funksjonelledashboards, som viser all nødvendig liste over driftsparametere for brukeren. Innebygd snøscooter "Dingo 125" var ikke noe unntak og demonstrerer et bredt spekter av indikatorer på teknologiens tilstand, inkludert:

  • Knappen for innstillingsmodus - endrer egenskapene til dataskjerm.
  • Knapp for å stille inn panelmodusene - med hjelpen kan du endre visningsformatet.
  • Klokker.
  • Hastighetsmåler - viser snøscooterens hastighet.
  • Temperaturpeker.
  • Turteller - viser antall omdreininger av vevaksel.
  • Pærer inkludert gir.
  • Motor overopphetingsindikator - lampen aktiveres når temperaturen på kraften har nådd 2300 ° C.
  • Trip Counter.

Det er viktig å være oppmerksom på brukervennlighet av instrumentpanelet - mange alternativer for formater av informasjon gjøre modellen "Dingo 125" lett å betjene og praktisk.

Hvordan kjøre inn riktig?

Som med tradisjonelle biler,Snøscooteren trenger en innkjøring, som muliggjør sikker bruk av sin tekniske ressurs selv under forhold med full drift. Den nye forekomsten krever passasjeringen av 500 km i en sparsom modus. Under igangkjøringsprosessen blir arbeidsgapene kalibrert og enhetene lades sammen, noe som vil ha en positiv effekt på utstyrets levetid i fremtiden.

dingo 125 motor

Så, passasjen av de første 500 km skaloverholde visse regler. Først bør hastighetsgrensen ikke overstige 30 km / t, og intervaller i kontinuerlig kjøremodus kan ikke være mer enn 1 time. For det andre bør høye belastninger ikke tillates. Selv ved lave hastigheter, kjører på en "Dingo 125" i dyp snø eller prøver å overvinne lysbilder, spinner motoren opp til 7000 omdreininger, er det ikke verdt det. Og for det tredje, etter å ha passert de første 100 km, bør oljen skiftes i veiviseren til snøscooteren og vedlikehold skal utføres.

Forvaltningsregler

Før du begynner å kjøre, må du setteføtter på spesielle trinn av en snøscooter, og hender - sett på kontrollene. Da bør du starte motoren og la den varme opp. Deretter må du trykke bremsen og overføre overføringen til første posisjon. Bremsene slippes ut, gasspaken er trykket med en finger. Hastighetsmodusen i "Irbis Dingo 125" reguleres ved å manipulere girspaken - den må stilles til riktig posisjon for ønsket kjøremodus. Under første løp bør du bevege deg sakte, helst på en flat plattform.

dingo 125 reservedeler

Å gjøre svinger eller svingerdet er nødvendig å bare dreie "Dingo 125" i passende retninger, men samtidig er det viktig å vippe kroppen inn i dybden av svinget selv, og skifte kroppsvekten mot det ytre trinnet på ATV.

vedlikehold

Generelt snøscooter vedlikeholdsaktiviteterde koker ned for å sjekke tre komponenter: tilstanden til oljen, spenningen av sporene og parametrene til forgaseren. Selvfølgelig er det andre egenskaper som krever regelmessig inspeksjon, men for de beskrevne elementene er snø terrengkjøretøy fra Irbis mest følsomme.

dingo 125 i dyp snø

Olje krever kontroll før hver tur. Om nødvendig bør den oppdateres med sammensetningen merket 10W30SF. Caterpillars er justert av spenningsapparater - spesielt er det nødvendig å inspisere og justere festene til fikseringen. Slår tomgang "Dingo 125" er konfigurert bare på en varm motor. Strømaggregatet må startes og la det gå i tomgang i ca. 10 minutter. Når motoren går, skru den spesielle justeringsskruen ned, eller reduser eller øke antall omdreininger av vevakselet.

Mulige feil og reparasjoner

De største problemene i snøscooterens arbeid, som ikke er detreferer til fysisk skade fra utsiden, kan reduseres til feil i motor og bremsesystem. I det første tilfellet er funksjonsfeil på startmotoren, forstyrrelser i driften av drivstoffledningen, i elektrodens infrastruktur og tennplugger sannsynlig. I tillegg er batteriproblemer vanlige. Identifikasjon av et bestemt problem er bare mulig etter en grundig undersøkelse av "Dingo 125". Reservedeler til motorblokken er tilgjengelige hos forhandlere, så det bør ikke være noen problemer med utskifting. Utilfredsstillende drift av bremsesystemet krever som regel utskifting av pads eller hele diskmekanismen, men bare med åpenbare feil i funksjon. I andre tilfeller er det tilstrekkelig å rense bremsestiene for å fjerne luft.

anmeldelser

Den andre generasjonen av snøscooter "Irbis" er vanskeligvurdere, siden det ikke er en bred representasjon av konkurrenter. Den står bortsett fra mini-terrengkjøretøyene i snøen, og fra massive biler, akselerere til høye hastigheter. Merkelig nok, for den lille størrelsen på motoren og den gjennomsnittlige kjøredynamikken, er Dingo 125 minst kritisert - anmeldelser indikerer bare et svakt batteri og ustabilitet i å overvinne bratte lange lysbilder. Men her, i ekstreme tilfeller, kan du bruke muligheten til å slå motoren fra "pusher". Mange kritiserer den lave plasseringen av enheten, på grunn av hva snøen er tilstoppet inne og slukker lysene. Hjelper bare systematisk rengjøring.

snøscooter irbis dingo 125

Men fordelene med enheten er ikke mindre. Hva er den eneste muligheten for demontering! Den enkle og hurtige konstruksjonen av en fullverdig snøscooter fra kompakt pakket i bagasjen er bare beundringsverdig. Fornøyelser og rik utstyr. Oppvarming, vindusheis, sikkerhetssystemer, transporttilbehør og andre innovasjoner har tatt modellen til et nytt nivå. Samtidig er enheten et pålitelig verktøy for kjøring i snø, noe som gir enkel betjening og komfort i vedlikehold.

Kommentarer (0)
Legg til en kommentar