SHRUS er det for en detalj og hvordan det er ordnet?

biler

Sikkert var alle bileiere overrasket da de kom innFørste gang jeg hørte abstruse og noen ganger magiske navn på reservedeler og aggregater av min jernvenn. Og dagens tale går ikke i det hele tatt om sylinderhodet (sylinderhodet). I dag vil vi legge oppmerksomheten til en slik mekanisme som SHRUS.

seile dette

Det er ikke et magisk navn, det er bareforkortelsen. Kort tid er CV-leddet et hengsel med like vinkelhastigheter. Oppgaven med denne mekanismen er å overføre rotasjonsbevegelsen av en halvakse til den andre i tilfellet når begge er i en viss vinkel i forhold til hverandre. Verdien av denne vinkelen er alltid variabel.

Ved første øyekast bilister, spesieltFor nybegynnere, ser det ut til at SHRUS er en kompleks multifunksjonell detalj, en enhet som kun er kjent for erfarne designere. Faktisk, SHRUS (VAZ 2110 eller "Renault Logan" - det spiller ingen rolle) er veldig primitivt i sin design, som har lang levetid.

SHRUS er en detalj som består av bare 4 knop:

  • en sfærisk kropp med en drevet aksel;
  • seks baller;
  • separator, som er en ring med et hull for å holde de tidligere elementene;
  • indre bur.

På grunn av sin enkle design, kan denvare lenger enn noen annen suspensjonsmekanisme. Sannsynligvis er SHRUS ikke gitt så spesiell betydning som støtfangere, støtdempere og filtre.

erstatning av seil

Alle disse fire elementene tillatermekanisme for overføring av rotasjonsbevegelse, og veldig jevnt. Det er bemerkelsesverdig at kardansamlingen til halvaksene, som faktisk utfører en lignende funksjon, ikke har samme evne som CV-leddet. Dette er en unik detalj, som av en eller annen grunn gir ingen stor betydning. I kontrast kan kardanleddet ikke overføre rotasjonsbevegelsen så jevnt. Hvis den første semiaxen virker jevnt, sender den andre halvcirkelen bevegelsen intermittent.

Hvordan fungerer denne mekanismen?

Prinsippet til CV-leddet kan deles inn i 4 faser:

  1. På det indre buret og inne i kroppen av denne delen er det sfæriske spor. Deres mengder
    Shruss Vase 2110
    i sammenfaller med antall baller.
  2. De siste elementene beholdes i CV-leddet påhjelp separatoren og ligger mellom knyttneve og kropp. Ballene beveger seg langs kroppens spor og knyttneve (henholdsvis i henhold til ytre og indre diameter).
  3. Når drivakslen roterer, overføres kraften fra rotasjon til buret og deretter til den drevne akselen.
  4. Når vinkelen mellom de to akslene endres, beveger ballene seg langs sporene i fri retning mens de fortsetter å overføre kraften.

    Som følge av dette ser vi at SHRUS ikke er så komplisert i design og operasjonsprinsipp.

Erstatning av CVCC CVD - hovedtegnene

I lys av det faktum at denne delen er veldigEt pålitelig element i løpegiret, de første 60 tusen kilometer for sin tilstand kan ikke være bekymret. Men hvis det er i tide å erstatte stifter i CV-leddene, kan dette problemet påvirke deg mye tidligere. Hovedtegnene til nedbrytingen av denne delen er en karakteristisk banke, og oftere knusing av delene under rotasjon av drivhjulene.

Kommentarer (0)
Legg til en kommentar