Hvordan setter jeg tenningen på VAZ 2106? Instruksjon for å sette tenningen for alle VAZ-modeller

biler

På biler VAZ som faller underkategori "klassisk", inkludert "seks", er satt elektrisk tenning system. Unntaket er dets modifiserte versjoner, der det kontaktløse systemet ble montert. I det første tilfellet ble B117A-verktøyet brukt som en spole, mens de modifiserte var utstyrt med spiraler av 27 3705-serien. Det viktigste kjennetegn ved begge enheter var forskjellen i noen svingete elementer. Det eneste som forblir det samme er "vane" med hyppig fiasko (for øvrig er tenningen av VAZ 2107, "sevens" bygget etter samme prinsipp).

Om antennelåser på VAZ i den "klassiske" familien

På den "klassiske" ble installert standard motorstartlås, som ikke er fundamentalt forskjellig fra tidligere medlemmer av VAZ-familien. I utformingen er det tre hoveddetaljer:

  1. Konturdel.
  2. Tyverisikring.
  3. Låsen.

Videre, hvis tyverisikringen mislyktesenhet, måtte bilister endre hele systemet i hele settet. Kontaktdelen, som er plassert i tenningshuset, kan erstattes i en separat rekkefølge. Installasjon av kjøretøyets oppstart (tenn) -enhet ved VAZ-er utføres under frontpanelet, nemlig under instrumentbrettet (til venstre for føreren) på styreskjoldets monteringsbolter.

Slik setter du tenningen på VAZ 2106

Alle disse tre komponentene må gikoordinert og problemfri start av motoren, fordi det er deres tilstand som bestemmer ytelsen til hele kjøretøyet Spørsmålene "hvordan å sette tenningen på VAZ" (21213 inkludert) bileiere blir spurt ikke tidligere enn 100 tusen kilometer, siden selve låsen leveres av produsenten på transportøren. Men hvis dette spørsmålet fremdeles oppstår, må du ta visse tiltak. Hvis du ikke justerer tennelåsen i tide, vil bilen din i det minste overskride drivstoffet, eller til og med slutte å starte normalt, til og med "på varmt".

Skilt som angir sviktet i tenningssystemet på VAZ-bilene

Før du setter tenningen på VAZ 2105(men, så vel som på alle modeller), er det nødvendig å kontrollere om feilen egentlig ligger i nøkkelen. Det mest sannsynlige symptomet på dette i tilfelle funksjonsfeil i tennelåsen kan være en overopphetet motor og dårlig akselerasjonsdynamikk. I tillegg skjer det at ved lav og middels hastighet i hytta er det en karakteristisk ringing i motorrommet. Jeg vil også gjerne si mer om omdreininger at ved tomgang kan en slik maskin bli litt rystet hvis den er feil satt eller tenningsbryteren er justert.

Er dette en tenningslås?

Hver erfaren bil eier vet at sliketegn som overoppheting av motoren, tap av kjøredynamikk og økt drivstofforbruk kan forekomme i det hele tatt på grunn av en lås, men på grunn av en rekke andre tekniske problemer. Dette kan være en feil i drivstoffsystemet, en dårlig justert forgaser, eller bare bensin av dårlig kvalitet. Derfor, for å finne ut om dette virkelig er et symptom på en funksjonsfeil i tennelåsen, må du være oppmerksom på gnisten. Det er på sin betingelse at det er mulig å avgjøre hva nedbrytingen er og hva som forårsaket det.

Før du setter tenningen på VAZ 2106, tar bilister oppmerksomhet på mengden sediment i arbeidsdelen av stearinlyset. Hvis det er så mye smuss på overflaten, som i dette bildet ...

Tenning VAZ 2107

... da er det sikkert grunnen i slottettenning. Det er så mye plakett at det ikke er fornuftig å gjenopprette arbeidsflaten til dette brannelementet. Ellers, etter flere timer med lang og smertefullt arbeid, vil du fortsatt ikke oppnå noe, og elektroden vil ikke igjen gi gnist i normal mengde. Som regel er arbeidsflaten til et stearinlys med svart oljeaktig rest ikke gjenstand for gjenoppretting. Det samme gjelder for deler med tykt lag av plakk på arbeidsflaten. Slike deler er kun gjenstand for utskifting. Men hvis du fortsatt vil prøve å gjenopprette egenskapene og rense stearinlyset fra forurensning, kan du gjøre følgende manipulasjoner:

  1. Sett et lys i 2 eller 3 sylinder oppvarmet og brukbar motor. Her er oppvarmingstemperaturen noe høyere, siden den brennbare brennstoff-luftblandingen er mer magert enn i sylindere 1 og 4.
  2. For å behandle arbeidsdelen av sandblåsing.

På annen måte setter du tenningen på VAZ 2101-2106bare umulig. Andre metoder, som for eksempel rengjøring med metallvogn eller kalsinering av overflaten, er bare bortkastet tid, og du vil definitivt ikke oppnå ønsket resultat ved hjelp av slike metoder. Derfor, for å lagre personlig tid, bytt lyset i settet.

Det er nødvendig å være oppmerksom på athvor mange kilometer stearinlysene dine allerede "løp av". Hvis de drives i mer enn 30 tusen kilometer, må denne delen erstattes, under forutsetning av sot og forurensning. Eksperter anbefaler at du bytter lys minst en gang i året, selv om hastighetsmåleren ikke tilførte 30 000 i løpet av denne perioden. Men i alle fall er det ikke nødvendig å vente på det øyeblikket til de helt feiler. Dette kan betydelig påvirke bilens tekniske tilstand, og ikke til det bedre.

Stearinlys er i ferd med å redusere høydensentralelektrode og ekstern seksjon. Under motoroperasjonen oppvarmes den tynne enden av den ytre elektroden til en temperatur som er tilstrekkelig til å antennes arbeidsblandingen i forbrenningskammeret. Hvis væsken antennes uavhengig av gnisten (denne prosessen er kjent som uavhengig antennelse), kan føreren føle et merkbart tap av motoreffekt. Noen ganger skjer det at selv med tenningen av, slutter motoren ikke å fungere. Dette indikerer at lysene har kommet til funksjonsfeil, og med dem - det er ganske mulig - og tenningslåsen.

Men hvordan setter du tenningen på VAZ 2106 i dette tilfellet?

hvordan du setter tenningen VAZ 2108

I dette tilfellet er det best å bare erstatte lyset.Nytt element. Men hvis du bestemmer deg for å gjenopprette det, prøv å kutte den tilstoppede delen av den ytre elektroden med et passende verktøy. Ikke overser størrelsen på gapet i lysene, som skal være 0,55 mm. Hvis VAZ fungerer på 76. bensin, kan denne verdien økes til 0,6 millimeter. Men hvis gapet er veldig stort, vil det betydelig hindre starten på motoren i den kalde årstiden, og i tillegg vil det føre til en betydelig overforbruk av drivstoff. Og dette skjer fordi gnisten som er dannet i elektroden, noen ganger kan forsvinne uten å nå sin endelige destinasjon. Godt råd for fremtiden: For å unngå slike situasjoner, må du alltid ha et nytt sett med tennplugger med deg (og helst et fordelerdeksel og en glidebryter). Likevel er VAZ ikke en Mercedes, og det kan bryte når som helst. Vel, mer eller mindre jobbet med "seks". Og lær å sette tenningen VAZ 2107-21099, du kan litt lavere.

Er distributøren skylden?

Som praksis viser, er dette produktet.svikter oftest. Det er også verdt å merke seg at ikke distributøren selv kan bryte, men noe lite element i sin design. Så, en av de minste og mest upålitelige delene er kulelagget 900706U, som leveres med en membran av en vakuumkorrektor. I tillegg kan distributørskapet bryte. Ofte er det enten en deformasjon i form av en sprekk, som skyldes mekanisk skade, eller et lag av innskudd i form av olje med grafitt. En annen distributørhette liker ikke vann veldig mye, og i tilfeller av fuktighet, mislykkes det også.

Hvis du har et knust kullager, vil dudu vil legge merke til at motoren har sluttet å "trekke", og føler hvordan det fungerer dårlig i tomgang. Ofte, for å justere noe i dette tilfellet er det bare umulig. Men hvis du vil sette tenningen (for eksempel VAZ 2114) med et ødelagt distributørlokke, kan du prøve å rette opp situasjonen ved å gjøre følgende serier av verk:

  1. Koble vakuumslangen fra distributøren.
  2. Slutt på en knute og fest det nevnte elementet slik at det ikke "dingle" under bevegelse.
  3. Trykk på elementet på vakuumkorrektorens trykkplate. Hvis enden ikke passer mellom bøyningen av stød og kropp, så prøv å lage en ny del og gjenta manipulasjonene.
  4. Juster gapet i bryterkontaktene. En feil i området fra 0,05 til 0,35 millimeter er tillatt.
  5. I siste fase forblir det bare å stille den eksakte tenningsvinkelen (den er lik 7 ° 30 ').
    sett tenningen på VAZ 2101

Dermed kan du sette tenningen på WHA2105-2110 og returner låsen til normal drift. I slike tilfeller øker imidlertid brenselforbruket ofte (med 3-5 prosent) og CO-konsentrasjonen øker.2 i bilens avgasser.

Forresten, med slike "symptomer" på "Niva", VAZ "kopek" og "six" biler, går turtallsnålen sterkt gjennom hele skalaen, uansett hva motorhastigheten er.

Så, la oss vurdere hvordan du setter tenningen på VAZ 2106.

sett tenningen på VAZ 2105
Siden konstruksjonen av "klassikerne" og VAZene i "niende" familien er nesten det samme, kan vi bruke instruksjonen som tilbys av oss til nesten alle bilmodeller på Volzhsky-fabrikken.

Før du setter tenningen i WHA2106-2110, må vi forberede flere skruenøkkel (13, 14 og 36 millimeter), samt en minusskrutrekker og et sett med prober, for å måle hullene. Ved hjelp av skiftenøkler 13 og 14 millimeter skrus vi ut fordelerens festemidler. Ved hjelp av 36mm-verktøyet må vi vri vekselspaken.

Så, hvordan setter du tenningen på VAZ 2110? Først tar du nøkkelen i hånden ved 36 og skru av veivaksen med urviseren. Trenger å spinne deg selv. På dette tidspunktet må du nøye undersøke kontakten i distributøren. Vi avslører det største kontaktgapet. For å gjøre dette, ta målestokken på 0,40 mm. Hvis verdien oppnådd ikke samsvarer med innstilt verdi, må gapet justeres. I så fall ta en flatskrutrekker og løsne skruen som sikrer kontakten. Nå, med hjelp av en eksentrisk, bør gapet settes (økt eller redusert). I dette tilfellet må sonden selv være mellom de bevegelige og faste delene av kontakten til distributøren.

Hvordan er tenningsjusteringen gjort?

VAZ 2106 og resten av hans "brødre"reparert på samme måte: Etter at kontaktgapet er satt, fortsetter vi å justere neste viktige parameter. Nå må vi justere tennspalten. Hvordan setter du tenningen på VAZ 2110? For å gjøre dette, bruk tasten for å dreie vevakselskiven med urviseren til det øyeblikket vevakselmarkeringen ikke sammenfaller med hakket vi trenger på beltet (gassfordelingsmekanismen). Det er bare tre av dem. Den første angir en vinkel på 10 grader, den andre - 5 grader fremover, og den tredje (den lengste) er ikke nødvendig, siden dette er det øvre dødsenteret. Vi trenger bare det andre merket.

hvordan setter du tenningen VAZ 2111
Etter innstillingen skal disse verdienesjekk stempelet på den første sylinderen, som skal være plassert i toppdødsenteret. Dette kan gjøres på følgende måte: skru ut lyscylinderen, som ligger i nærheten av fordeleren, og sett inn en skrutrekker inn i lyshullet. Hvis stempelet er plassert øverst, vil skrutrekkeren straks hvile mot den. Hvis ikke, må veivakselen dreies 3600 og igjen sett det med koder.

Vær oppmerksom! For å kunne stille tenningen riktig, må VAZ 21213 (i prinsippet, som enhver annen bil) være kald, fordi temperaturen bidrar til feilutseendet. Selv når du utfører disse arbeidene, er det nødvendig å vurdere at veivakselet kan rotere 360 ​​grader, og kamakselet - kun 180. Det er takket være denne egenskapen at stempelet vil være i toppunktet.

I neste trinn vil vi trenge en 12 voltlyspære med 2 lodde ledninger. Vi kobler en av dem til bilens "masse" (til kroppen eller motoren), og koble den andre til distributørkontakten.

Endelige stadier

Da har du ingen problemer med å sette innTenning (VAZ 21099, 2114, 2115 eller 21213 - spiller ingen rolle, operasjonsprinsippet er fortsatt det samme). Ved hjelp av 13 mm nøkkel skrues tilkoblingselementene til den siste delen som er nevnt ovenfor, og roterer dem til lampen lyser. Sistnevnte skal ikke skinne helt, men bare fullt ut. Hvis det, når det er tilkoblet, umiddelbart brann, skal distributøren dreies med urviseren til den går ut. Når dette har skjedd, må du ta øyeblikket når lyspæren lyser helt. Da kommer tennsporet fram, og vi må bare stramme festet, sette lokket på og starte motoren. Alt, oppgaven "hvordan å utsette tenningen VAZ 2103-2110" er løst.

Reparasjon VAZ 2106. Hvordan setter du tenningen? Metode nummer to: bruk stroben

Du kan gå den andre veien. I dette tilfellet må vi etablere et lite gap mellom bryterkontaktene. Etter at dekselet på fordeleren er fjernet, skal veivakselet settes til en posisjon der gapet vil ha maksimal verdi med en skiftenøkkel. Skru boltbolten på lagerplaten av og ved hjelp av sonden, velg riktig posisjon, som er lik den enkle bevegelsen. Deretter må du stramme skruen tilbake og finne merkene på motoren. Disse er 0, 5 og 10 grader. På kanten av vevakselskiven er det tilsvarende merking. Vi avslører nå tenningen.

Etter alle disse operasjonene tar vi en spesiell hånd i håndenhet - et stroboscope. Med sin hjelp gjør justeringen. Men siden dette verktøyet fungerer fra strømnettet, må det kobles til batteriet før det kobles til strømledningen. Slangen til vakuumkorrigeren i dette tilfellet skal være dempet. Nå starter vi motoren og venter til tomgangshastigheten blir stabil. Deretter løsner du monteringsfjæren litt (for å svekke den videre). Deretter styrer vi stroboskopet til markeringen, som ligger på motoren og på divisjonen på 5 grader, setter tennværdien for 92. bensin. Hvis du har en VAZ "tiende familie", sett inn gapet til 0 grader. Den er designet for å forbruke bensin med en oktantal på 95 eller mer. Etter å ha utført alle disse manipulasjonene, ikke glem å stramme holderen tilbake. Vel, på dette stadiet, kan spørsmålet "hvordan å sette tenningen (på VAZ 2104 inkludert) med strobe lys betraktes som stengt.

sett tenningen på VAZ 2110
På bildet til høyre kan du se stroben i aksjon. Nedenfor vurderer vi hvordan du setter tenningen på VAZ 2111-2106 uten stroboskop.

Hvis du ikke hadde det ovennevntearmaturer, kan du erstatte den med en 12 volt lampe. Du trenger også flere ledninger. På samme måte som beskrevet ovenfor, må du dreie vevakselet for å stille de nødvendige merkene. Deretter må en ledning fra lampen kobles til fordelerspolen. Den andre ledningen blir vår "masse".

Vi må slå på tenningen. For å gjøre dette, løsne ledningen igjen. Deretter skal du finne posisjonen der voltmeteret vil vise gjennomsnittlige verdier. I dette tilfellet er det uakseptabelt at lampen går ut eller lysene er for lyse. Fest deretter bolten og sett distributøren på plass. Husk at løsningen av skruen ikke skal være mer enn 2 omdreininger.

I prinsippet er alle ovennevnte metoderføre til samme resultat. Og hvilken av dem du ikke bruker, uansett, vil utgangen på deg ha tenningen justert. Forskjellene mellom prosedyrene er imidlertid ikke så viktige som utformingen av VAZ i den "tiende" familien eller de samme "klassikerne". Derfor kan du bruke alle metoder for å justere tenningsnøkkelen for nesten alle modeller, begynner med den legendariske "Penny" og slutter med "Lada Priora".

Gå videre. Hvordan sette tenningen (VAZ 2115 er ikke et unntak), vi har allerede funnet ut. Men har det virkelig påvirket arbeidet med forbrenningsmotoren? Hvor riktig var hullene satt, vi lærer på farten bilen. For å gjøre dette må du varme opp VAZ-motoren til en driftstemperatur på 85 grader Celsius (når nålen fortsatt er i grønn skala) og finn en rett og rett vei.

Særekt prøvekjøring

sett tenningen på VAZ 2104

Etter forbrenningsmotorenvarmes opp til ønsket temperatur, vi dro på veien og akselerert til 50 kilometer i timen. Samtidig er det nødvendig å bytte til fjerde gir og skyve gasspedalen kraftig til gulvet. Hvis du på dette tidspunktet har hørt stille og korte skjæringer, kan du glede deg: det betyr at du har satt tenningen riktig. I dette tilfellet, vri omslaget til distributøren i en retning med urviseren, og vær så snill å gå hvor din sjel ønsker, på hvilken som helst avstand. Forresten, for VAZs av den "klassiske" familien, er det nok å akselerere til 40 kilometer i timen og bytte til fjerde gir.

I fortsettelse av bankene ... Hvis du føler høye og karakteristiske lyder under det plutselige trykket av gassen i gulvet, bør du vite at dette indikerer at alle justeringer ble gjort feil. Dette fremgår også av tegn som overoppheting av motoren, kraftutslipp eller økt gass kjørelengde. Derfor vender vi igjen til spørsmålet om hvordan du skal sette tenningen på VAZ 2108-21099.

hvordan setter du tenningen VAZ 2103
Dessverre alle mulige løsningerproblemer vi allerede har vurdert. Men du bør ikke bli opprørt, for selv fra en håpløs situasjon kan du alltid finne en vei ut. Så hva skal jeg gjøre hvis arbeidet ble gjort feil? I prinsippet ville den eneste riktige avgjørelsen være å kontakte en bensinstasjon. Kvalifiserte og erfarne håndverkere vil raskt og effektivt kunne stille tenningen (på VAZ 2104 og på en hvilken som helst annen modell). Forresten, vil denne tjenesten koste deg ganske billig, på rekkefølgen av flere hundre rubler.

konklusjon

Nå vet du nøyaktig hvordan du skal sette tenningenVAZ 2108-21099 (gjør det selv, forresten). Når det gjelder metodene og metodene til den nevnte justeringen, bemerker vi en ting: sluttresultatet av alt utført arbeid vil være det samme. Derfor er det ingen grunnleggende forskjeller mellom hvilket alternativ som skal velges for å justere tenningen av bilen. Det eneste som er verdt å legge merke til er at det er mye lettere å bruke stroboscope for å stille inn nødvendig klaring. Og selvfølgelig, uten en sonde her, vil du ikke gjøre noe.

Kommentarer (0)
Legg til en kommentar