Hvordan redusere kostnadene ved å overhale motoren?

biler

Ordene "motoroverhaling" for hverbilister høres ut som en setning, hører det, passer for å falle i fortvilelse. Men er han så skummelt? Faktisk kan motoroverhaling bli betydelig redusert i pris, spesielt for dyre biler. Faktum er at motoren til noen bil er faktisk bare jern, og, men kompleks det kan være, de er alle veldig like.

motoroverhaling
Alle har stempler, stempelringer, vriddakselen. Selvfølgelig, noen flere ventiler, noen-kamaksler, sylindre, men de arbeider alle med prinsippet om fire sykluser, noe som gjør dem nesten det samme.

Motor ettersyn veier, fremfor alt,detaljer, som for eksempel tyskgjorte biler er mange ganger mer enn for merkene til biler fra andre produserende land. Men ikke glem at arbeidet til en mekaniker også kan ordentlig fork ut.

Overhaling av motoren VAZ kan utføres i hansI garasjen er det nok å lagre med et enkelt sett med verktøy, blant annet det må være en gassbrenner, siden stempelfinger er satt inn i de øvre hodene til tilkoblingsstangen ved en temperatur på 750-800 grader.

Først av alt må vi legge merke til at overhalingMotoren betyr fullstendig demontering, slik at du må ta vare på en ren arbeidsplass i tide, det er bedre å utføre arbeid på den fjernede motoren uten vedlegg. I tillegg må du fylle på en solid mengde petroleum, du trenger et "bad" for akslene, så vel som for andre bagasjer.

Hvis motoren er fjernet, må arbeidet deles i tre deler: sylinderhodet, selve blokken, samt smøresystemet. Og nå - i rekkefølge og mer detaljert.

motor reparasjon vaz

Først må du utarbeide alle detaljene, menDet er verdt å huske at ventilmekanismen, som ikke kan byttes ut, må installeres i samme rekkefølge som den var. Ventiler, etter at de er erstattet og erstattet styreskruene, skal lappes med lappepasta. Kamakslen (eller aksler hvis de er to eller flere) skal måles med en mikrometer og, hvis det er avvik fra normen, erstattes. Du må også være oppmerksom på deres støtte, fordi de vanligvis er laget av støpt aluminium (ganske mykt materiale som har mindre styrke).

Nå litt om sylinderblokken. Her består reparasjonen utelukkende i erstatning. Selvfølgelig, hvis du har en maskin for kjedelige og honingcylindre hjemme, så kan du selv gjøre alt arbeidet, men det er svært få slike mennesker. Derfor skal enheten selv gis til et spesialisert verksted der spesialister jobber.

Etter at han kommer tilbake, blir han nikketklasse av stempler som er verdt å plukke opp. For hver klasse av stempler har sin egen klasse av fingre og stempelringer. Massen av settet for hver sylinder bør ideelt sett være identisk, men en feil på 2 gram er tillatt.

motoroverhaling gjør det selv

Gå videre. Neste på listen er smøresystemet. Overhaling av motoren innebærer reparasjon av dette systemet, fordi det er hun som er ansvarlig for sikkerheten og holdbarheten til delene. Her er det igjen behov for en mikrometer for å avgjøre om polering av vevakselhalsen er nødvendig. I så fall må du gjøre det samme som med enheten. Hvis ikke, trenger du bare å bytte liners. Deres størrelse er vanligvis indikert når du reparerer balanser på kinnene. Hvis størrelsen ikke er spesifisert, har nakkene aldri blitt polert, så svarer den til den nominelle verdien.

Etter at alle disse operasjonene er satt sammen, ogogså utskifting av forbruksvæsker og filterelementer. Før prøvekjøringen anbefales det å hente olje inn i oljeprofilet og dreie vevaksen med hånden. Av det foregående følger det at overhaling av motoren med egne hender ikke er så forferdelig, for i dag er det lett å finne noen bruksanvisninger.

Kommentarer (0)
Legg til en kommentar