Reparasjonsturbiner gjør det selv på diesel. Gjør-det-selv turbin reparasjon på Volkswagen-Passat. Gjør-det-selv KamAZ turbine reparasjon

Hjemmekositet

Reparasjonsturbin gjør det selvkreves når du reduserer kraften til dieselaggregatet. Du kan sjekke nodens helse ved å trykke på gasspedalen for å opprette maksimal hastighet. Hvis turboladeren ikke får ekstremt trykk, er det feil. Alternativt kan turbinen byttes ut. Men hvis du vil spare penger, er det bedre å prøve å fikse varen selv. Vurder hovedårsakene til feil i deler, samt metoder og muligheter for reparasjon.

gjør-det-selv turbin reparasjon

Årsaker til sammenbrudd

Følgende tegn indikerer at det kan være nødvendig å reparere turbinen selv:

  • Plutselig tap av motoreffekt.
  • Fra eksosanlegget kommer svart røyk.
  • Økt oljeforbruk.
  • Det er en endring i lyden av turbinkompressoren og motoren.

Når disse tegnene ser ut, er det nødvendig å sjekke ikke bare turbinen, men også hele motoren.

funksjoner

Prosessen med å reparere turbinen gjør det selvkrever en forsiktig tilnærming. Det er usannsynlig at eksperter vil anbefale at du gjør det selv. Dette skyldes det faktum at selv et lite sandkorn kan deaktivere enheten. Hvis du har visse ferdigheter og ønsker, bør reparasjon begynne med forberedelsen av reparasjonssettet. Dette vil kreve kjøp av liners i forskjellige størrelser, et sett med kjertler, skiver, skruer, skruer. Merk eventuelt alle installasjonssteder og uttak under demontering. Arbeidet må tas nøye og nøye.

gjør-det-selv turbin reparasjon

demontering

Videre reparasjon av turbinen gjør-det-selv på dieselfortsett å demontere den. Først skrues alle festeboltene til delene av turbinen og kompressorbygningene. Ofte er den første noden festet tett, for å fjerne den, kan du bruke et hengslet, skru boltene jevnt i hele cochlea. Deretter må det forsiktig skyves.

Se opp for hva som skjer.deformasjon av turbinhjulet. Avhengig av modell av enheten, kan kompressorens snegle festes med bolter eller stopper. Etter å ha fjernet alle klemmene, er sneglen i seg selv fjernet.

Kontroller deretter tilstedeværelsen av spill i kassetten. Lateral bevegelse er tillatt i små størrelser, og det skal ikke være langsgående spill. Ellers må du erstatte varen. Ved hjelp av nippers med glidekjær, fjern kompressorens festring. Den bakre delen av akselen er fastspent ved hjelp av figurretting. Når du demonterer, husk at delen har en venstre tråd.

DIY reparere Volkswagen turbin

Gjør-det-selv Passat Turbine Repair

For å fjerne kompressorhjulet børbruk en spesiell universell trekker. Pre-markere gjensidig plassering av hjul og muttere, som er nødvendig for å hindre ubalanse av knuten. Oftest er årsaken til ryggen slitasje. De er festet med holderinger og tre bolter. Tre stopper holder liner.

Etter demontering utføres grundig rengjøring.patron og hjul fra smuss og sot. Tetningsringen er fjernet fra akselen. Hvis det blir observert avspenning av nominelle linjer, vil det være nødvendig å bore og balansere akselen. De resterende delene erstattes med analoger fra reparasjonssettet. Liners er rengjort og oljert.

sammenstilling

Etter reparasjonen av Volkswagen turbinengjør det selv, begynn å montere en knutepunkt. Innvendige holderinger er montert i patronen. Du må sørge for at de står tett i deres reir. Sett deretter turbinforingen, smurt med motorolje. Etter at du har festet elementet med en stopper, sett inn kompressorinnsatsen. Hylsen er smurt, hvorpå oljeskraperen, platen og boltene er montert.

Kamaz gjør-det-selv-turbin reparasjon

Trekk til festeskruene forsiktig mednødvendig, men ikke overdreven innsats. Deretter er ved hjelp av låsingsringer en slambeskyttelse festet. Oljetetninger er montert på akselen. Det må være tålmodig, fordi prosessen er svært komplisert og monotont. Etter smøring av akselen er den montert og strammet ved hjelp av en mutter med en kraft på ca. 4-5 Nm. Skalede snegler legges på plass sammen med ventilen (wastegate). Skottkoden kan betraktes som fullført.

enhet

For å kunne reparere KamAZ-turbinene med egne hender, er det nødvendig å studere strukturen. Til tross for den tilsynelatende kompleksiteten inneholder nodekonfigurasjonen bare tre hoveddeler:

  1. Turbinaggregat (eksosside).
  2. Kompressoren er ansvarlig for boost.
  3. Mellomliggende patron (lageraggregat).

Patronen aggregater med rotorakselen, hvilkenkoblet sammen med turbinhjulet. Kompressoranalog er festet separat på akselen. Enheten er utstyrt med et justeringssystem som er plassert på turbinen eller kompressorhuset, avhengig av endringen av enheten. Denne enheten er ansvarlig for driften av ventiltypen. På patrontetningen er det tilveiebrakt at oljen ikke faller inn i kroppsdelene.

Passat turbine gjør-det-selv-reparasjon

Vanlige feil

Gjør reparasjonsturbiner med egne hender, mangeBrukerne gjør en karakteristisk feil, som er knyttet til en misforståelse av spjeldet, hvilken effekt er gitt i utformingen av lageraggregatet. Damping er nødvendig på grunn av egenskapene til kraftenheten. Eksosgassene føres til eksosmanifolden, og deretter til arbeidsturbinhjulet i dosering, som bestemmes av størrelsen på åpningen av motorens eksosventiler. I denne forbindelse har strømmen en pulserende karakter.

For å kompensere for virkningen i tilfelle avkonstant tilførsel, ville det være nødvendig å gi rotoren større stivhet. Dette vil i sin tur føre til en økning i størrelsen og massen av hele enheten. For å stabilisere situasjonen tillater lagrene og ermene flytende type. Mellom dem og kroppen er det et visst gap, som tjener til å danne en oljefilm, mellom rotoren og hylsen. Elementet roterer omtrent halvparten så fort som rotoren, to oljerelater vellyser nivået av eksosgassene på turbinrotoren.

Når du reparerer en dieselsturbin, gjør du det selvFeilaktig tilbakeslag mellom kroppsdel ​​og hylse kan bli diagnostisert. Noen "håndverkere", tar det for en defekt, maler utvidede bronsebøsninger, som er montert med en sterk passform. En slik feil fører til negative konsekvenser. Turboladeren begynner å arbeide med maksimal innsats, og fraværet av et ekstra kammer med en oljefilm fører til en nedgang i dempereffekten og økt slitasje på lagrene. I noen tilfeller er det fulle av deformasjon av rotorakselen.

gjør-det-selv diesel turbin reparasjon

Resultatet

Til slutt må det bemerkes at turbinenkan kreve balansering. Denne prosessen utføres i to etapper, på forskjellige stativ og krever spesialistdeltakelse. Uavhengig reparasjon av turbinen er ekte, men prosessen krever visse ferdigheter og oppmerksomhet. Om mulig, for gjenoppliving av nettstedet, ta kontakt med spesialiserte verksteder.

Kommentarer (0)
Legg til en kommentar